На прошедшем круглом столе Союза Автосервисов, посвящённому доступу к технической информации для независимых автосервисов, участники обсудили опыт Европы, Китая и России, а также изменения в законодательстве, которые должны обеспечить ремонтникам доступ к данным автопроизводителей.
В обсуждении приняли участие:
- Александр Пахомов, генеральный директор СТО «Дилижанс», вице-председатель Союза Автосервисов
- Богдан Осокин, генеральный директор «Легион Автодата», член Союза Автосервисов,
- Евгений Мартинов, менеджер по работе с дилерскими сетями, импортерами и СТОА, компания АУДАТЕКС,
- Илья Плисов, заместитель генерального директора ЕвроАвто, член правления Союза Автосервисов.
Главной темой стала практическая ценность и стоимость доступа к технической информации. Участники дискуссии подчеркнули, что оригинальная документация, схемы, нормы времени, инструкции по ремонту и диагностике помогают повышать производительность, снижать количество ошибок и экономить ресурсы. Особенно важен такой доступ для мультибрендовых и независимых сервисов, которые работают с разными марками и техническими решениями.
Отдельно разобрали европейскую модель, где производители обязаны предоставлять доступ к информации через специализированные порталы. В таком формате доступны документация, онлайн-диагностика, обучение и другие сервисы, а также действуют тарифы и требования к идентификации пользователей.
Вместе с тем были отмечены ограничения, с которыми сталкиваются сервисы в России: недоступность части функций, санкционные ограничения, сложности с удалённой диагностикой и неполная локализация документации. Для новых китайских марок особенно характерны слабая идентификация по VIN, отсутствие полноценных электронных каталогов и документация только на английском языке.
При этом отмечалось, что качество технической поддержки у производителей постепенно растёт. У более зрелых брендов документация становится полнее, появляются нормативы, каталоги, технические бюллетени и материалы по ремонту. Однако у новых марок по-прежнему могут отсутствовать важные данные по кузовному ремонту, изменениям конструкции и отдельным позициям запчастей, что требует дополнительной проверки или консультации с производителем.
Также обсудили международные практики — опыт Европы и США, где доступ к данным регулируется законом и является частью нормальной работы рынка. Участники отметили, что прозрачный доступ к технической информации выгоден не только дилерам, но и независимым сервисам, а также конечным владельцам автомобилей, поскольку снижает число ошибок и ускоряет ремонт.
Кроме того, была затронута роль мультибрендовых платформ и агрегаторов данных, которые предоставляют сервисам электросхемы, нормы времени, диагностическую информацию и другие инструменты. В завершение обсудили перспективы изменения законодательства, развитие отрасли и новые профессиональные инициативы. Полная версия круглого стола:
Обсудить затронутые на круглом столе темы всегда можно в профессиональном чате “Круглый стол“, новости Союза можно читать подписавшись на Канал Союза Автосервисов в Телеграм, а также в Канале Союза Автосервисов в Макс.
